 |
Коллекция разъёмов блоков ЭБУ для ремонта и подключения в мастерской на столе. Указаны контакты питания, общего провода, контакты бензонасоса и прочих необходимых приборов.
Коллекция разъёмов блоков ЭБУ для ремонта и подключения в мастерской на столе. Указаны контакты питания, общего провода, контакты бензонасоса и прочих необходимых приборов.
Коллекция разъёмов блоков ЭБУ для ремонта и подключения в мастерской на столе. Указаны контакты питания, общего провода, контакты бензонасоса и прочих необходимых приборов.
Коллекция разъёмов блоков ЭБУ для ремонта и подключения в мастерской на столе. Указаны контакты питания, общего провода, контакты бензонасоса и прочих необходимых приборов.
Коллекция разъёмов блоков ЭБУ для ремонта и подключения в мастерской на столе. Указаны контакты питания, общего провода, контакты бензонасоса и прочих необходимых приборов.
Коллекция разъёмов блоков ЭБУ для ремонта и подключения в мастерской на столе. Указаны контакты питания, общего провода, контакты бензонасоса и прочих необходимых приборов.
Коллекция разъёмов приборных панелей Lexus для ремонта и подключения в мастерской на столе. Указаны контакты питания, общего провода и контакта спидометра.
Коллекция разъёмов приборных панелей Acura для ремонта и подключения в мастерской на столе. Указаны контакты питания, общего провода и контакта спидометра.
Коллекция разъёмов приборных панелей Audi для ремонта и подключения в мастерской на столе. Указаны контакты питания, общего провода и контакта спидометра.
Коллекция разъёмов приборных панелей Kia для ремонта и подключения в мастерской на столе. Указаны контакты питания, общего провода и контакта спидометра.
Очень часто, при ремонте и настройке панелей приборов автомобиля её приходится подключать на столе. Вот тут то и начинаются поиски разъёма с описанием контактов подключения подачи питания и общих проводов. Во многих случаях поиски занимают 90% общего времени работы с панелью.
При ремонте и настройке приборных панелей в мастерской на столе следует не забывать о правильной подаче питающих напряжений и общих проводов, иначе приборная панель может выйти из строя.
Подключение автомагнитолы может сильно повлиять на выбор той или иной модели. В большинстве современных автомагнитол для подключения к источнику питания и акустической системе используется ISO-коннектор. Он представляет собой разъем, в одной части которого собраны провода, идущие к питанию, во второй — к колонкам. В автомобилях последних годов выпуска подключение автомагнитолы рассчитано именно на ISO-коннектор, поэтому .... Разъёмы смотреть в полном описании!
Подключение автомагнитолы может сильно повлиять на выбор той или иной модели. В большинстве современных автомагнитол для подключения к источнику питания и акустической системе используется ISO-коннектор. Он представляет собой разъем, в одной части которого собраны провода, идущие к питанию, во второй — к колонкам. В автомобилях последних годов выпуска подключение автомагнитолы рассчитано именно на ISO-коннектор, поэтому .... Разъёмы смотреть в полном описании!
Подключение автомагнитолы может сильно повлиять на выбор той или иной модели. В большинстве современных автомагнитол для подключения к источнику питания и акустической системе используется ISO-коннектор. Он представляет собой разъем, в одной части которого собраны провода, идущие к питанию, во второй — к колонкам. В автомобилях последних годов выпуска подключение автомагнитолы рассчитано именно на ISO-коннектор, поэтому .... Разъёмы смотреть в полном описании!
Подключение автомагнитолы может сильно повлиять на выбор той или иной модели. Разъёмы смотреть в полном описании!
Audi A5 with MMI Standard (MMI High), MOST-bus (optical) version. - Разъёмы смотреть в полном описании!
Существует множество автомагнитол у которых отсутствует внешняя EEPROM, вся информация находится в самом контроллере. Сразу замечу, это очень сложное устройство и подвластно только специалистам. Ниже приведённая схема программатора для контроллера MC68HC05 находится в документации на сами контроллеры. В этой статье речь пойдёт о программаторах с железом предназначенных для работы с отпаянным контроллером и внутрисхемном программировании. Для тех кто впервые делает автомагнитолу на мотороловском проце понадобится начальная информация для его подключения к программатору распиновку на некоторые контроллеры можно найти в кар базе
Специфика нашей работы такова, что подразумевает некоторую многопрофильность. Время от времени мы сталкиваемся с ситуациями, когда выполнение какой-либо работы невозможно без использования дополнительных приспособлений, которые приходится изобретать и собирать на ходу, исходя из конкретной задачи или под конкретный софт. В итоге рабочий стол обычно напоминает небольшую свалку из полу собранных (или уже полу разобранных) адаптеров, аппаратных ключей и т.п. Поэтому желание сваять какое-нибудь универсальное приспособление, и тем самым избавиться хотя бы от части этого хлама, вполне естественно. И так, Self Check, что за зверя будем изготавливать и для чего он нам нужен, этот Self Check? В начале давайте определимся что означает Self Check - в переводе на русский это означает "Самопроверка", то есть, мы заставим сам микроконтроллер проверять себя же и в итоге выдать результат. Читая форумы пришел к выводу что многие не недопонимают сути "Self Check", часто нет коннекта, то есть, контроллер не входит в Boot потому что активирован SEC бит. Немного о том что такое SEC бит и как он активируется. В микроконтроллерах серии HC05 защита активируется путем установки в ноль SEC бита в Options register (OPTR). Для 05B и 05x этот регистр расположен в первой ячейке EEPROM (адрес $0100). После активации SEC процессор не может быть запущен в режиме Serial RAM loader, и соответственно чтение и запись памяти невозможны.
Прежде всего, чтобы обучить новую карту, Вы должны иметь рабочую карту от такого же аппарата.
Процесс превращения автомобиля в разновидность компьютера на колёсах успешно продолжается. Свою лепту в это вносит и авто звук, увеличивая мощность и улучшая звучание всей системы в целом. Дешевые и китайские компоненты не в счёт, с ними качественного звука вы не достигнете а вот денежки выложите в пустую. Без качественных колонок или динамиков не достичь качественного звучания. Для начала рассмотрим характеристики, которые указываются в паспорте.
Герои одного советского фильма пели: «И тот, кто с песней по жизни шагает, тот никогда и нигде не пропадет…» Правда, «шагающих» становится меньше — многие из них садятся за руль автомобиля. Но с песней расставаться никто не собирается. Сегодня ни один современный автомобиль не обходится без музыкальной системы. Из миллионов динамиков звучит такое же количество мелодий. Учитывают это и производители автомагнитол. Поэтому на рынке представлено множество устройств различной комплектации, функциональности и дизайна. В этой статье мы рассмотрим основные критерии, которыми стоит руководствоваться при выборе автомагнитолы
Из школьных уроков физики известно, что конденсаторы — это устройства, которые могут накапливать и отдавать электрический заряд, что емкость — измеряется в фарадах (Ф), и что конденсатор емкостью 1 Ф, заряженный до напряжения 1 В, накапливает электрический заряд, эквивалентный силе тока 1 А, протекающего в течение 1 секунды. Именно эти параметры — емкость и способность быстро отдавать ток — делают конденсатор полезным для улучшения звучания и прежде всего нижнего регистра. Усилитель может кратковременно потреблять пиковую мощность, в три раза превышающую среднюю. Если проводить аналогию с домашним усилителем, то он, потребляя от источника питания ту же мощность, что и автомобильный, во-первых, требует от сети гораздо меньше тока, поскольку питается от напряжения 220 В, а во-вторых, берет от сети этот ток просто с той скоростью, которая нужна. Автомобильному намного сложней, поскольку штатный аккумулятор призван решать другие задачи и просто не способен мгновенно обеспечить усилитель требуемым количеством тока. — как следствие, возникают звуковые искажения (невнятный бас), связанные с токовым голоданием и снижением выходной мощности. В отличие от штатного аккумулятора, конденсатор умеет быстро разряжаться, он как бы сглаживает падение напряжения, обеспечивая усилитель необходимым током в эти короткие промежутки времени. Звук сохраняет хорошее качество.
Наш автомобиль может поменять за свою жизнь не одну стерео систему, в следствии того, что она может морально устареть или у хозяина появятся более высокие требования к звуку в автомобиле, возможно в Вашем автомобиле даже и нет магнитолы. Именно в этих случаях будет полезна следующая информация по установке и подключению магнитолы на автомобиль, тем более что это можно сделать своими руками.
Мы уже не раз рассказывали, как добиться, чтобы тыловое расположение сабвуфера не мешало фронтальной сцене, но тема остается весьма злободневной, поэтому предлагаем вернуться к ней еще раз.
Возникла задача в связи с приобретением авто. Менять магнитолу не захотел по многим причинам. В нашем городе никто не взялся за деньги ее сделать. Познакомившись с в течение недели с доступными мне ресурсами Интернета, я понял — лезть придется самому. Автомобиль Mazda Demio, 2001г., магнитола простая, кассетная, Mazda 1104, размер 2DIN, диапазон частот - JAPAN, модель D305, Matsushita CR - LM 7000 K . Модель, похоже, базовая для целой серии магнитол, в моей, например, отсутствует привод CD, хотя место под него, а также элементы управления на передней панели имеются. Последних обнаружил сняв небольшую панель под клавиатурой выбора режима работы.
